Tourisme - Mairie de Vaudeurs

Lieux touristiques

L'église paroissiale de Sainte Marie Magdeleine

L'église paroissiale a une superbe voûte en berceau en bois, la nef date, du XVème siècle, le portail et le retable du maître-autel du XVIIIème et la piéta du XVème siècle.

A l'entrée de la nef, on peut remarquer une pierre tombale portant la croix fleurdelysée de l'ordre des Templiers (XIVème siècle). On recense également deux croix de procession, aux extrémités fleurdelysées, l'une du XIIIème siècle est déposée au Trésor de Sens, l'autre du XVème siècle est classée.

Découvrez l'église vue du ciel :

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L'éolienne de Vaudeurs 1923

L'éolienne de Vaudeurs, la première dans le département de l'Yonne, a été construite par M. Deplay (ingénieur), pour fournir l' eau de la commune et des abreuvoirs publics.
Le projet débute en 1922 et c'est le système Bollée qui est retenu.
Les travaux sont réalisés par des entreprises locales.

L' éolienne, édifiée sur pylônes, a fonctionné jusque dans les années 1950.

Elle est actuellement la propriété de la commune et est inscrite à l'Inventaire supplémentaire des Monuments Historiques.

Historique:

Afin de pourvoir à l'alimentation en eau du lavoir de la commune et des abreuvoirs publics, le conseil municipal décide d'acquérir un terrain pour y creuser un puits, établir un réservoir en ciment de 80 m3 et y installer une éolienne.

Le projet est confié en avril 1922 à M. Hodry, agent voyer de l'arrondissement de Joigny. Les établissements Carruelles de Paris et Chêne de Saint-Quentin sont écartés, leurs moteurs à vent étant trop faibles pour assurer un service public permanent. La maison Araou de Narbonne est également rejetée, diverses installations faites dans le département n'ayant pas donné complète satisfaction. Aussi la municipalité choisit-elle, après de longs pourparlers, les conditions offertes par M. Deplay, ingénieur au Mans, qui propose l'installation dans le puits d'un groupe de trois pompes actionnées par une turbine éolienne de système Bollée montée sur un pylône de 18 mètres. L'ingénieur prévoit, en outre, la pose d'un moteur de secours à essence. Le forage du puits et la construction de l'abri destiné à recevoir les pompes et le moteur de secours sont confiés à l'entreprise Jouannet de Migennes et la construction du réservoir en ciment armé sera assurée par la société "Les bétons cimenfer" de Montereau. Le devis, dont le montant est estimé à 58 400 francs, est définitivement adopté le 22 décembre 1922.

Pour faire face à la dépense, le Conseil municipal décide de contracter un emprunt de 25 000 francs auprès du Crédit Foncier. Cet emprunt sera remboursé sur trente ans au moyen d'une imposition extraordinaire. L'emprunt au Crédit Foncier est voté le 8 avril 1923. A cette date, les travaux sont en cours d'exécution. L'éolienne de Vaudeurs a fonctionné jusque dans les années 1950. En 1989, le Conseil municipal décide de restaurer l'éolienne. Les travaux de serrurerie sont adjugés à la société Jennetie de Sens, le sablage et la peinture sont confiés à M. Peynot de Vaudeurs. Le financement de ces travaux, dont le montant s'élève à 80 000 francs, est assuré par un Contrat de pays, un don du Comité des fêtes de Vaudeurs, le solde étant pris en charge par la Commune.

L'éolienne, dont la réfection est récente, est en bon état. L'ancien abri des pompes, régulièrement entretenu, fait aujourd'hui fonction de local technique pour la commune. Le puits de pompage subsiste, mais les pompes et le moteur de secours ont été retirés. Le réservoir en ciment armé, qui était accolé à l'abri des pompes, sur la même parcelle, a été détruit à la fin des années 1970, quand fut construite l'actuelle salle des fêtes, et le lavoir, propriété privée depuis 1980, a été désaffecté et remanié.

Description:

L'éolienne est implantée dans la partie sud-est du village, sur une petite place, appelée Place de l'Eolienne, en bordure de la Grande Rue (cadastre, section A9, parcelle 1591). Le monument aux morts est situé à proximité. L'ancien abri des pompes, situé au pied de l'éolienne, a été conservé. La machine de Vaudeurs est une éolienne de système Bollée, de modèle n° 2 du catalogue du fabricant du Mans, constituée d'un disque moteur de 3, 50 m de diamètre, à double roue à pales et carters de protection, porté par un pylône quadrangulaire de sept sections (hauteur du pylône 18 m).

Comme toutes les éoliennes de ce type, l'aéromoteur est équipé d'un régulateur, petite hélice à pales libres assurant, en cas de grand vent, le débrayage et la mise en drapeau du disque moteur. Une première échelle métallique droite dessert un balcon de visite situé entre la 4e et la 5e section du pylône. Du balcon, on accède, par une deuxième échelle droite, à la plate-forme sommitale dont le garde corps est agrémenté des quatre points cardinaux. L'aéromoteur est couronné d'une girouette.

L'éolienne est implantée à l'arrière de l'édicule qui abritait le puits et les pompes, ainsi qu'un moteur de secours. Cet abri de plan rectangulaire est couvert d'un toit à deux versants d'ardoises. Les murs en rognons de silex à joints beurrés sont agrémentés d'encadrements et de chaînes d'angle en briques. Une canalisation souterraine, en fonte, acheminait l'eau jusqu'au lavoir communal situé de l'autre côté de la rue (cadastre parcelle 1646).

Cette éolienne est une des toutes dernières machines de ce type encore en place en Bourgogne et elle est la dernière éolienne Bollée, sur pylône, installée dans le département de l'Yonne après 1900 qui soit conservée. Les deux autres machines de même type, qui étaient situées à Champlay, ont été démontées le 8 octobre 2002. Aussi, la sauvegarde de l'éolienne de Vaudeurs est essentielle pour la connaissance d'un patrimoine aujourd'hui très menacé et déjà reliquaire, et son inscription à l'Inventaire supplémentaire des monuments historiques est des plus opportunes.

Source: inventaire général du patrimoine

Plus de Photos: éolienne de vaudeurs

Pour information

L’éolienne Bollée est un type d'éolienne inventé par Ernest-Sylvain Bollée (1814-1891), qui servait au pompage de l'eau. Elle fut produite en France de 1872 à 1933, à environ 350 exemplaires, qui furent installés principalement en France, dans quarante-quatre départements. Environ 80 sont encore visibles dont 20 dans l'Yonne.

Par le brevet de 1868, Ernest-Sylvain revendique l'emploi d'une roue fixe dite « directrice » munie d'aubes courbes destinées à diriger les filets d'air perpendiculairement au plan de chaque aube de la roue motrice située derrière et sur le même axe horizontal, « de manière à imprimer plus directement le mouvement à cette dernière ». La roue motrice commande la transmission par l'intermédiaire d'un couple conique, et pour compenser la réaction du couple d'entraînement qui empêche ladite roue motrice « de se tenir complètement perpendiculaire au sens du courant du vent », Ernest-Sylvain Bollée excentre son axe horizontal de rotation par rapport à l'axe vertical d'orientation. Tout l'appareil moteur est monté à pivot sur une aiguille qui termine une grande colonne haubannée. Un escalier à spirale se développant autour de la colonne en fonte permet d'accéder à une plate-forme au-dessus et à proximité de laquelle se trouvent les roues directrice et motrice, le mécanisme d'orientation à moulin et le boîtier du couple conique supérieur.

Par la suite, des changements furent adoptés :

Ernest-Sylvain Bollée remplaça la girouette d'orientation par un moulinet orienteur « Delamolère ».
Le constructeur fit passer l'arbre vertical de la transmission à l'intérieur de la colonne.
Par le brevet de 1885, Auguste-Sylvain Bollée disposa un système d'entonnoir à la périphérie de la roue directrice dans le but de capter une plus grande quantité d'air, et par suite d'augmenter la vitesse et la puissance du moulin. Une demi-sphère sur le moyeu compléta cette disposition.
Le mode d'élévation d'eau, primitivement à chaîne et godets, fut remplacé par une pompe.
À partir de 1898, Lebert adopta un pylône en treillis pour remplacer la colonne haubanée des Bollée. En même temps, l'escalier en spirale fut remplacé par une simple échelle.

Source: Wikipédia

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